COVID-19 പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യം "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" നിക്ഷേപ പ്രചോദനത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

"പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ" "പുതിയത്" എന്ന് വിളിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം "ഇരുമ്പ് പബ്ലിക് പ്ലെയിൻ" പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക വശത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ സേവിക്കുന്നു."പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ" താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ചരിത്ര പദ്ധതി 1993-ൽ യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ക്ലിന്റൺ നിർദ്ദേശിച്ച "ദേശീയ" പദ്ധതിയാണ്. "ഇൻഫർമേഷൻ സൂപ്പർഹൈവേ", വിവരമേഖലയിലെ വലിയ തോതിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം, പദ്ധതി ലോകമെമ്പാടും വളരെ വ്യാപകമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. യുഎസ് വിവര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഭാവി മഹത്വം സൃഷ്ടിച്ചു.വ്യാവസായിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം ഭൗതിക വിഭവങ്ങളുടെ പ്രോത്സാഹനത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഒഴുക്കും സംയോജനവും;ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ, മൊബൈൽ ആശയവിനിമയം, ബിഗ് ഡാറ്റ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്, മറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപകരണ സൗകര്യങ്ങളും ഡാറ്റാ സെന്റർ സൗകര്യങ്ങളും ആവശ്യമായതും സാർവത്രികമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമാണ്.

ഇത്തവണ നിർദ്ദേശിച്ച "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്" വിശാലമായ അർത്ഥവും വിശാലമായ സേവന ലക്ഷ്യവുമുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, 5G മൊബൈൽ ആശയവിനിമയത്തിനും, UHV വൈദ്യുതിക്കും, ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിലും ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റും ഗതാഗതമാണ്, വലിയ ഡാറ്റാ സെന്ററുകൾ ഇന്റർനെറ്റിനും ഡിജിറ്റൽ സേവനങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസും വ്യാവസായിക ഇന്റർനെറ്റും സമ്പന്നവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമായ മേഖലയാണ്.എല്ലാം അതിൽ ലോഡുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്‌നത്തിന് ഇത് കാരണമായേക്കാം, എന്നാൽ ഇത് "പുതിയത്" എന്ന വാക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കാരണം പുതിയ കാര്യങ്ങൾ എപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

2019-ൽ, പ്രസക്തമായ ഏജൻസികൾ ആഭ്യന്തര പിപിപി പ്രോജക്റ്റ് ഡാറ്റാബേസ് ക്രമീകരിച്ചു, മൊത്തം നിക്ഷേപം 17.6 ട്രില്യൺ യുവാൻ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം ഇപ്പോഴും വലിയ തലമാണ്, 7.1 ട്രില്യൺ യുവാൻ, ഇത് 41% വരും;റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്, 3.4 ട്രില്യൺ യുവാൻ, 20%;"പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" ഏകദേശം 100 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, ഏകദേശം 0.5% വരും, മൊത്തം തുക വലുതല്ല.21-ആം നൂറ്റാണ്ടിലെ ബിസിനസ് ഹെറാൾഡിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, മാർച്ച് 5-ന്, 24 പ്രവിശ്യകളും മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും പുറപ്പെടുവിച്ച ഭാവി നിക്ഷേപ പദ്ധതികളുടെ പട്ടിക സംഗ്രഹിച്ചു, അതിൽ 22,000 പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, മൊത്തം സ്കെയിൽ 47.6 ട്രില്യൺ യുവാൻ, കൂടാതെ 8 ട്രില്യൺ നിക്ഷേപം. 2020-ൽ യുവാൻ. "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ" അനുപാതം ഇതിനകം 10% ആണ്.

ഈ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സമയത്ത്, ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ശക്തമായ ചൈതന്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ ക്ലൗഡ് ലൈഫ്, ക്ലൗഡ് ഓഫീസ്, ക്ലൗഡ് ഇക്കോണമി തുടങ്ങിയ നിരവധി ഡിജിറ്റൽ ഫോർമാറ്റുകൾ ശക്തമായി പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, ഇത് "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" നിർമ്മാണത്തിന് പുതിയ പ്രചോദനം നൽകി.പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷം, സാമ്പത്തിക ഉത്തേജനം പരിഗണിക്കുന്നത്, "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയും വലിയ നിക്ഷേപവും നേടുകയും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷകൾ നൽകുകയും ചെയ്യും.

ഏഴ് മേഖലകളിൽ സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗ തീവ്രത

"പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ" ഏഴ് പ്രധാന മേഖലകളുടെ ക്രമീകരണം ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും സ്മാർട്ട് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.ഉരുക്ക് വ്യവസായത്തിന് "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" നൽകുന്ന പുതിയ ഗതികോർജ്ജത്തിൽ നിന്നും പുതിയ സാധ്യതകളിൽ നിന്നും ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കും, കൂടാതെ "ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സാമഗ്രികൾ നൽകുന്നു.

ഏഴ് ഫീൽഡുകളും ഉരുക്ക് സാമഗ്രികൾക്കുള്ള സ്റ്റീൽ ശക്തിയും അനുസരിച്ച്, ഉയർന്നത് മുതൽ താഴ്ന്നത് വരെ, അവ ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ, ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ്, UHV, ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് പൈൽ, 5G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ, ബിഗ് ഡാറ്റ സെന്റർ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഇന്റർനെറ്റ്, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് എന്നിവയാണ്.

ദേശീയ റെയിൽവേയുടെ "പതിമൂന്നാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" പ്രകാരം, 2020-ലെ അതിവേഗ റെയിൽവേ ബിസിനസ് മൈലേജ് പ്ലാൻ 30,000 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും.2019-ൽ, അതിവേഗ റെയിലിന്റെ നിലവിലെ പ്രവർത്തന മൈലേജ് 35,000 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പേ ലക്ഷ്യം കവിഞ്ഞു. ” 2020 ൽ ദേശീയ റെയിൽവേ 800 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കുകയും 4,000 കിലോമീറ്റർ പുതിയ ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഏത് അതിവേഗ റെയിൽ 2,000 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. പോരായ്മകൾ, എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, കൂടാതെ നിക്ഷേപ തീവ്രത 2019-ലും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായിരിക്കും. ദേശീയ നട്ടെല്ല് ശൃംഖലയുടെ അടിസ്ഥാന രൂപീകരണത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, 2019-ൽ, മൊത്തം രാജ്യത്തെ അർബൻ ട്രാക്കുകളുടെ മൈലേജ് 6,730 കിലോമീറ്ററിലെത്തും, 969 കിലോമീറ്റർ വർദ്ധിക്കും, നിക്ഷേപ തീവ്രത ഏകദേശം 700 ബില്യൺ ആകും. "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" നയത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പ് , നട്ടെല്ല് നെറ്റ്‌വർക്കിന് കീഴിലുള്ള പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി, എൻക്രിപ്ഷൻ പദ്ധതികൾ , അതായത് ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ, ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് എന്നിവ ഭാവി നിർമ്മാണത്തിന്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറും.സാമ്പത്തികമായി കൂടുതൽ വികസിത മേഖലകൾ, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഡിമാൻഡ്, fo"ഷാങ്ഹായ് 2035" പദ്ധതി പ്രകാരം യാങ്‌സി റിവർ ഡെൽറ്റ, ഷുഹായ് എന്നിവയാണ് പ്രാദേശിക ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം, ചാങ്ജിയാങ്, ബീജിംഗ്, ടിയാൻജിൻ, ഹെബെയ്, ചാങ്ജിയാങ് എന്നിവ നഗര പാതകൾ, ഇന്റർസിറ്റി ലൈനുകൾ, പ്രാദേശിക ലൈനുകൾ എന്നിവയുടെ ഒരു "മൂന്ന് 1000 കിലോമീറ്റർ" റെയിൽ ഗതാഗത ശൃംഖല രൂപീകരിക്കും. ലൈനുകൾ.റെയിൽവേയിൽ 100 ​​മില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപത്തിന് കുറഞ്ഞത് 0.333 സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ്. 3333 ടൺ സ്റ്റീലിന്റെ ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 1 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപമുണ്ട്, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും റെയിൽ സാമഗ്രികളുമാണ് കൂടുതൽ ഉപഭോഗം.

യു.എച്ച്.വി.ഈ ഫീൽഡ് പ്രധാനമായും സംസ്ഥാന ഗ്രിഡാണ് നയിക്കുന്നത്.2020-ൽ 7 UHV-കൾ അംഗീകരിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഇപ്പോൾ വ്യക്തമാണ്.ഈ ഉരുക്ക് വലിക്കുന്നത് പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീലിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.2019 ൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീലിന്റെ ഉപഭോഗം 979 ടൺ ആണ്, ഇത് നിരവധി തവണ 6.6% വർദ്ധിച്ചു.യുഎച്ച്‌വി കൊണ്ടുവന്ന ഗ്രിഡ് നിക്ഷേപത്തിലെ വർദ്ധനവിന് ശേഷം, ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീലിന്റെ ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരം."ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഇൻഡസ്ട്രി ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാൻ" അനുസരിച്ച്, ഡീഗ്രഡേഷൻ അനുപാതം 1:1 ആണ്, 2025 ഓടെ ചൈനയിൽ ഏകദേശം 7 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉണ്ടാകും. ചാർജിംഗ് പൈലിൽ പ്രധാനമായും ഉപകരണ ഹോസ്റ്റ്, കേബിളുകൾ, കോളങ്ങൾ, മറ്റ് സഹായ സാമഗ്രികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. .7KW ചാർജിംഗ് പൈലിന് ഏകദേശം 20,000 വിലവരും, 120KW ന് ഏകദേശം 150,000 ആവശ്യമാണ്.ചെറിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കുള്ള സ്റ്റീലിന്റെ അളവ് കുറയുന്നു.വലിയവയിൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾക്കായി കുറച്ച് സ്റ്റീൽ ഉൾപ്പെടും.ശരാശരി 0.5 ടൺ വീതം കണക്കാക്കിയാൽ, 7 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് ഏകദേശം 350 ടൺ സ്റ്റീൽ ആവശ്യമാണ്.

5G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ.ചൈന ഇൻഫർമേഷൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, 5G നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മാണത്തിൽ എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ നിക്ഷേപം 2025-ഓടെ 1.2 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു;2020-ൽ 5G ഉപകരണങ്ങളിലെ നിക്ഷേപം 90.2 ബില്യൺ ആയിരിക്കും, അതിൽ 45.1 ബില്ല്യൺ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിക്കും, കൂടാതെ ആശയവിനിമയ ടവർ മാസ്റ്റുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തും.5G ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ രണ്ട് തരം മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, മൈക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഔട്ട്ഡോർ ലാർജ് ടവർ ഒരു മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനാണ്, നിലവിലെ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ, പവർ സപ്പോർട്ടിംഗ് ഉപകരണ സൗകര്യങ്ങൾ, സിവിൽ നിർമ്മാണം മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മെഷീൻ റൂം, ക്യാബിനറ്റുകൾ, ക്യാബിനറ്റുകൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടവർ മാസ്റ്റുകൾ തുടങ്ങിയവയാണ് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടവർ മാസ്റ്റ് അക്കൗണ്ടുകളുടെ സ്റ്റീൽ വോളിയം സാധാരണ ത്രീ-ട്യൂബ് ടവറിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 8.5 ടൺ ആണ്, എന്നാൽ മിക്ക മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളും മൈക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളും നിലവിലുള്ള 2/3/4G യെയും മറ്റ് ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിക്കും.മൈക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രധാനമായും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു, ചെറിയ ഉരുക്ക് ഉപഭോഗം.അതിനാൽ, 5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റീലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപഭോഗം വളരെ വലുതായിരിക്കില്ല.അടിസ്ഥാന സ്റ്റേഷൻ നിക്ഷേപമായ 5% അനുസരിച്ച്, ഉരുക്ക് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ 5G-യിലെ ട്രില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം ഉരുക്ക് ഉപഭോഗം ഏകദേശം 50 ബില്യൺ യുവാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ബിഗ് ഡാറ്റ സെന്റർ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്, വ്യാവസായിക ഇന്റർനെറ്റ്.ഹാർഡ്‌വെയർ നിക്ഷേപം പ്രധാനമായും കമ്പ്യൂട്ടർ മുറികൾ, സെർവറുകൾ മുതലായവയിലാണ്, മറ്റ് നാല് മേഖലകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നേരിട്ടുള്ള സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം കുറവാണ്.

ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് സാമ്പിളുകളിൽ നിന്ന് "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം കാണുന്നു

ഏഴ് പ്രധാന മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉരുക്കിന്റെ അളവ് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും വലിയൊരു ഭാഗം റെയിൽ ഗതാഗതം വഹിക്കുന്നതിനാൽ, സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ വ്യക്തമാണ്.ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നിക്ഷേപ പദ്ധതികളുടെ പട്ടിക പ്രകാരം, 2020-ൽ 1,230 പ്രധാന നിർമാണ പദ്ധതികളുണ്ട്, മൊത്തം 5.9 ട്രില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപവും 868 പ്രാഥമിക പദ്ധതികളും, മൊത്തം നിക്ഷേപം 3.4 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആണ്.പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കൃത്യമായി 1 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആണ്, മൊത്തം നിക്ഷേപ പദ്ധതിയുടെ 10% 9.3 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആണ്.

മൊത്തത്തിൽ, ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെയും അർബൻ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെയും മൊത്തം നിക്ഷേപം 906.9 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, ഇത് 90% വരും.90% നിക്ഷേപ സ്കെയിൽ ഉയർന്ന ഉരുക്ക് സാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശമാണ്, കൂടാതെ 39 പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം മറ്റ് മേഖലകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.തുകനാഷണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് റിഫോം കമ്മീഷനിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇന്റർസിറ്റി, അർബൻ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് പ്രോജക്ടുകളുടെ അംഗീകാരം ഇതിനകം ട്രില്യണുകളിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്.അളവിലും അളവിലും ഈ മേഖല പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലുള്ള നിക്ഷേപത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിന് അതിന്റേതായ ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അവസരമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് സ്റ്റീൽ ഡിമാൻഡിന് ഒരു പുതിയ വളർച്ചാ പോയിന്റായി മാറുകയും ചെയ്യും.