കോവിഡ്-19 പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യം "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ" നിക്ഷേപ പ്രചോദനത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

"പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ" "പുതിയത്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടാനുള്ള കാരണം, പ്രധാനമായും ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വശത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ സേവിക്കുന്ന "ഇരുമ്പ് പൊതു തലം" പോലുള്ള പരമ്പരാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ" താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ചരിത്ര പദ്ധതി 1993-ൽ യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ക്ലിന്റൺ നിർദ്ദേശിച്ച "ദേശീയ" പദ്ധതിയാണ്. "ഇൻഫർമേഷൻ സൂപ്പർഹൈവേ", വിവര മേഖലയിലെ വലിയ തോതിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം, ഈ പദ്ധതി ലോകമെമ്പാടും വളരെ വിപുലമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ യുഎസ് വിവര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഭാവി മഹത്വം സൃഷ്ടിച്ചു. വ്യാവസായിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ യുഗത്തിൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം ഭൗതിക വിഭവങ്ങളുടെ പ്രോത്സാഹനത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഒഴുക്കും സംയോജനവും; ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ യുഗത്തിൽ, മൊബൈൽ ആശയവിനിമയം, വലിയ ഡാറ്റ, കൃത്രിമ ബുദ്ധി, മറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപകരണ സൗകര്യങ്ങൾ, ഡാറ്റാ സെന്റർ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ അത്യാവശ്യവും സാർവത്രികവുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഇത്തവണ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ട "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക്" വിശാലമായ അർത്ഥവും വിശാലമായ സേവന ലക്ഷ്യങ്ങളുമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 5G മൊബൈൽ ആശയവിനിമയത്തിനും, UHV വൈദ്യുതിക്കും, ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിലും ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ഗതാഗതവും ഗതാഗതമാണ്, വലിയ ഡാറ്റാ സെന്ററുകൾ ഇന്റർനെറ്റിനും ഡിജിറ്റൽ സേവനങ്ങൾക്കും, കൃത്രിമബുദ്ധിയും വ്യാവസായിക ഇന്റർനെറ്റും സമ്പന്നവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമായ ഒരു മേഖലയാണ്. എല്ലാം അതിൽ ലോഡുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്‌നത്തിന് ഇത് കാരണമായേക്കാം, പക്ഷേ ഇത് "പുതിയത്" എന്ന വാക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കാരണം പുതിയ കാര്യങ്ങൾ എപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

2019-ൽ, ബന്ധപ്പെട്ട ഏജൻസികൾ ആഭ്യന്തര പിപിപി പ്രോജക്ട് ഡാറ്റാബേസ് തരംതിരിച്ചു, മൊത്തം നിക്ഷേപം 17.6 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം ഇപ്പോഴും വലിയ തലമാണ്, 7.1 ട്രില്യൺ യുവാൻ, 41%; റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്, 3.4 ട്രില്യൺ യുവാൻ, 20%; "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" ഏകദേശം 100 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, ഏകദേശം 0.5% ആണ്, ആകെ തുക വലുതല്ല. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ബിസിനസ് ഹെറാൾഡിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, മാർച്ച് 5 വരെ, 24 പ്രവിശ്യകളും മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും പുറപ്പെടുവിച്ച ഭാവി നിക്ഷേപ പദ്ധതികളുടെ പട്ടിക സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിൽ 22,000 പ്രോജക്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, മൊത്തം സ്കെയിൽ 47.6 ട്രില്യൺ യുവാൻ, 2020-ൽ 8 ട്രില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ" അനുപാതം ഇതിനകം ഏകദേശം 10% ആണ്.

ഈ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സമയത്ത്, ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ശക്തമായ ഊർജ്ജസ്വലത പ്രകടമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ക്ലൗഡ് ലൈഫ്, ക്ലൗഡ് ഓഫീസ്, ക്ലൗഡ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഡിജിറ്റൽ ഫോർമാറ്റുകൾ ശക്തമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ" നിർമ്മാണത്തിന് പുതിയ പ്രചോദനം നൽകുന്നു. പകർച്ചവ്യാധിക്കുശേഷം, സാമ്പത്തിക ഉത്തേജനം, "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ" എന്ന പരിഗണനയ്ക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയും കൂടുതൽ നിക്ഷേപവും ലഭിക്കും, കൂടാതെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷകൾ ലഭിക്കും.

ഏഴ് മേഖലകളിലെ ഉരുക്ക് ഉപഭോഗ തീവ്രത

"പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ" ഏഴ് പ്രധാന മേഖലകളുടെ ക്രമീകരണം ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും സ്മാർട്ട് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ" നൽകുന്ന പുതിയ ഗതികോർജ്ജത്തിൽ നിന്നും പുതിയ സാധ്യതകളിൽ നിന്നും ഉരുക്ക് വ്യവസായം ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് പ്രയോജനം നേടും, കൂടാതെ "ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കൾ നൽകുകയും ചെയ്യും.

ഏഴ് ഫീൽഡുകളും സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകൾക്കായുള്ള സ്റ്റീൽ ശക്തിയും അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉയർന്നത് മുതൽ താഴ്ന്നത് വരെ, അവ ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേയും ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റും, UHV, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് പൈൽ, 5G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ, ബിഗ് ഡാറ്റാ സെന്റർ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഇന്റർനെറ്റ്, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് എന്നിവയാണ്.

നാഷണൽ റെയിൽവേയുടെ "പതിമൂന്നാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" പ്രകാരം, 2020 ലെ അതിവേഗ റെയിൽവേ ബിസിനസ് മൈലേജ് പദ്ധതി 30,000 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. 2019-ൽ, അതിവേഗ റെയിലിന്റെ നിലവിലെ പ്രവർത്തന മൈലേജ് 35,000 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, ലക്ഷ്യം ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പേ കവിഞ്ഞു." 2020-ൽ, ദേശീയ റെയിൽവേ 800 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കുകയും 4,000 കിലോമീറ്റർ പുതിയ ലൈനുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യും, അതിൽ അതിവേഗ റെയിൽ 2,000 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. പോരായ്മകളിലും എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, കൂടാതെ നിക്ഷേപ തീവ്രത 2019-ലും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമായിരിക്കും. ദേശീയ നട്ടെല്ല് ശൃംഖലയുടെ അടിസ്ഥാന രൂപീകരണത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, 2019-ൽ, രാജ്യത്തെ നഗര ട്രാക്കുകളുടെ മൊത്തം മൈലേജ് 6,730 കിലോമീറ്ററിലെത്തും, 969 കിലോമീറ്ററിന്റെ വർദ്ധനവ്, നിക്ഷേപ തീവ്രത ഏകദേശം 700 ബില്യൺ ആയിരിക്കും. "പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" നയത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പ്, നട്ടെല്ല് ശൃംഖലയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി, എൻക്രിപ്ഷൻ പദ്ധതികൾ, അതായത് ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേകൾ, ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ഗതാഗതം എന്നിവ ഭാവിയിലെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ കേന്ദ്രബിന്ദുവായി മാറും. കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി വികസിത മേഖലകൾ, കൂടുതൽ ശക്തമായ ആവശ്യം, തുടർന്നുള്ള പ്രാദേശിക ശ്രദ്ധ യാങ്‌സി നദി ഡെൽറ്റ, സുഹായ് ആണ് "ഷാങ്ഹായ് 2035" പദ്ധതി പ്രകാരം, ചാങ്‌ജിയാങ്, ബീജിംഗ്, ടിയാൻജിൻ, ഹെബെയ്, ചാങ്‌ജിയാങ് എന്നിവ നഗര ലൈനുകൾ, ഇന്റർസിറ്റി ലൈനുകൾ, ലോക്കൽ ലൈനുകൾ എന്നിവയുടെ "മൂന്ന് 1000 കി.മീ" റെയിൽ ഗതാഗത ശൃംഖല രൂപീകരിക്കും. റെയിൽവേയിൽ 100 ​​ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപത്തിന് കുറഞ്ഞത് 0.333 സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ്. 3333 ടൺ സ്റ്റീലിന്റെ ആവശ്യം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് 1 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപമുണ്ട്, കൂടാതെ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും റെയിൽ സാമഗ്രികളുമാണ് കൂടുതൽ കാലം ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

യുഎച്ച്വി. ഈ മേഖല പ്രധാനമായും സംസ്ഥാന ഗ്രിഡാണ് നയിക്കുന്നത്. 2020 ൽ 7 യുഎച്ച്വികൾക്ക് അംഗീകാരം ലഭിക്കുമെന്ന് ഇപ്പോൾ വ്യക്തമാണ്. ഈ ഉരുക്ക് വലിക്കൽ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീലിലാണ് പ്രതിഫലിക്കുന്നത്. 2019 ൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീലിന്റെ ഉപഭോഗം 979 ടൺ ആണ്, ഇത് നിരവധി തവണ 6.6% വർദ്ധിച്ചു. യുഎച്ച്വി കൊണ്ടുവന്ന ഗ്രിഡ് നിക്ഷേപത്തിലെ വർദ്ധനവിനെത്തുടർന്ന്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീലിനുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരം. "ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഇൻഡസ്ട്രി ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാൻ" അനുസരിച്ച്, ഡീഗ്രഡേഷൻ അനുപാതം 1:1 ആണ്, 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ചൈനയിൽ ഏകദേശം 7 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉണ്ടാകും. ചാർജിംഗ് പൈലിൽ പ്രധാനമായും ഉപകരണ ഹോസ്റ്റ്, കേബിളുകൾ, കോളങ്ങൾ, മറ്റ് സഹായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 7KW ചാർജിംഗ് പൈലിന് ഏകദേശം 20,000 ചിലവാകും, 120KW ന് ഏകദേശം 150,000 ആവശ്യമാണ്. ചെറിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കുള്ള സ്റ്റീലിന്റെ അളവ് കുറയുന്നു. വലിയവയിൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾക്കായി കുറച്ച് സ്റ്റീൽ ഉൾപ്പെടും. ശരാശരി 0.5 ടൺ വീതം കണക്കാക്കിയാൽ, 7 ദശലക്ഷം ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് ഏകദേശം 350 ടൺ സ്റ്റീൽ ആവശ്യമാണ്.

5G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ. ചൈന ഇൻഫർമേഷൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, 5G നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മാണത്തിൽ എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ നിക്ഷേപം 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും 1.2 ട്രില്യൺ യുവാനിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു; 2020-ൽ 5G ഉപകരണങ്ങളിലെ നിക്ഷേപം 90.2 ബില്യൺ ആയിരിക്കും, അതിൽ 45.1 ബില്യൺ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിക്കും, കൂടാതെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ടവർ മാസ്റ്റുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തും. 5G ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ രണ്ട് തരം മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളായും മൈക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഔട്ട്ഡോർ ലാർജ് ടവർ ഒരു മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനാണ്, നിലവിലെ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണത്തിന്റെ കേന്ദ്രബിന്ദു. മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ, പവർ സപ്പോർട്ടിംഗ് ഉപകരണ സൗകര്യങ്ങൾ, സിവിൽ നിർമ്മാണം മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മെഷീൻ റൂം, കാബിനറ്റുകൾ, കാബിനറ്റുകൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടവർ മാസ്റ്റുകൾ മുതലായവയാണ് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ടവർ മാസ്റ്റിന്റെ സ്റ്റീൽ വോളിയം ബൾക്ക് ആണ്, സാധാരണ ത്രീ-ട്യൂബ് ടവറിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 8.5 ടൺ ആണ്, എന്നാൽ മിക്ക മാക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളും മൈക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളും നിലവിലുള്ള 2/3/4G യെയും മറ്റ് ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിക്കും. ജനസാന്ദ്രത കൂടിയ പ്രദേശങ്ങളിലാണ് മൈക്രോ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രധാനമായും വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നത്, സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം കുറവാണ്. അതിനാൽ, 5G ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ നയിക്കുന്ന സ്റ്റീലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപഭോഗം വളരെ വലുതായിരിക്കില്ല. ഏകദേശം 5% എന്ന ബേസ് സ്റ്റേഷൻ നിക്ഷേപം അനുസരിച്ച്, സ്റ്റീൽ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ 5G-യിലെ ട്രില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം ഏകദേശം 50 ബില്യൺ യുവാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

വലിയ ഡാറ്റാ സെന്റർ, കൃത്രിമബുദ്ധി, വ്യാവസായിക ഇന്റർനെറ്റ്. ഹാർഡ്‌വെയർ നിക്ഷേപം പ്രധാനമായും കമ്പ്യൂട്ടർ മുറികൾ, സെർവറുകൾ മുതലായവയിലാണ്, മറ്റ് നാല് മേഖലകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നേരിട്ടുള്ള സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം കുറവാണ്.

ഗുവാങ്‌ഡോംഗ് സാമ്പിളുകളിൽ നിന്നുള്ള "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ" സ്റ്റീൽ ഉപഭോഗം കാണുന്നു

ഏഴ് പ്രധാന മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉരുക്കിന്റെ അളവ് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുമെങ്കിലും, പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും വലിയൊരു ഭാഗം റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലായതിനാൽ, ഉരുക്ക് ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് വളരെ വ്യക്തമാകും. ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നിക്ഷേപ പദ്ധതികളുടെ പട്ടിക പ്രകാരം, 2020 ൽ 1,230 പ്രധാന നിർമ്മാണ പദ്ധതികളുണ്ട്, മൊത്തം നിക്ഷേപം 5.9 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആണ്, കൂടാതെ 868 പ്രാഥമിക പദ്ധതികളും, മൊത്തം നിക്ഷേപം 3.4 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കൃത്യമായി 1 ട്രില്യൺ യുവാൻ ആണ്, ഇത് 9.3 ട്രില്യൺ യുവാന്റെ മൊത്തം നിക്ഷേപ പദ്ധതിയുടെ 10% ആണ്.

മൊത്തത്തിൽ, ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റിന്റെയും അർബൻ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റിന്റെയും ആകെ നിക്ഷേപം 906.9 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, ഇതിൽ 90% വരും. 90% എന്ന നിക്ഷേപ സ്കെയിൽ കൃത്യമായി ഉയർന്ന സ്റ്റീൽ സാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശമാണ്, കൂടാതെ 39 പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം മറ്റ് മേഖലകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ആകെ. നാഷണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് റിഫോം കമ്മീഷന്റെ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇന്റർസിറ്റി, അർബൻ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് പദ്ധതികളുടെ അംഗീകാരം ഇതിനകം ട്രില്യൺ കണക്കിന് എത്തിയിട്ടുണ്ട്. സ്കെയിലിലും അളവിലും ഈ മേഖല പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നിക്ഷേപത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ" ഉരുക്ക് വ്യവസായത്തിന് സ്വന്തം ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അവസരമാണ്, കൂടാതെ ഇത് ഉരുക്ക് ആവശ്യകതയ്ക്ക് ഒരു പുതിയ വളർച്ചാ പോയിന്റ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.